Fleet-Charging-Studie 2024

Fleet Charging Segmentierungsmerkmale:

• Unternehmenssektor, Situation am Firmenstandort vor Ort, Anzahl der Mitarbeiter im Unternehmen
• Rolle des Befragten im Unternehmen
• Größe des Fuhrparks, Fahrzeugarten in der Flotte, Einsatzzweck der Fahrzeuge, Kilometerleistungen der Flottenfahrzeuge
• Fahrzeugmarken im Fuhrpark, Kaufen / Leasen der Verbrenner bzw. E-Fahrzeuge
• Ziel des Fuhrparkmanagements, Aufgaben des Befragten im Rahmen des Fuhrparkmanagements
• genutzte Fuhrparkmanagement-Software, genutzte Tankkarten

Stand der Elektrifizierung:

• Einstellung verschiedener Stakeholdergruppen im Unternehmen
• Für Unternehmen, die sich noch nicht mit der Elektrifizierung beschäftigen: Wichtigste Barrieren für Aufschieber
• Status auf dem Weg zur Elektrifizierung der Flotte, Herausforderungen im Zusammenhang mit der Elektrifizierung, Rolle von Plug-Hybriden, Größe des elektrischen Fuhrparks heute
• Ziele der Elektrifizierung

Projektbeteiligte und Entscheider:

• Beteiligte an den Entscheidungsprozessen zur Elektrifizierung im Unternehmen
• Koordination des Projekts im Unternehmen
• Entscheider

Fleet Charging Use-Cases:

• Depotladen / Laden am Betriebsort:
  • geplante Ladelösung (AC, DC, Anteile, Ladeleistungen)
  • technische Anforderungen, gewählte Hardware-Hersteller
  • Kauforte
  • Betrieb: Ladehäufigkeit, Lademanager, Anforderungen an das Lademanagement
  • Austausch von Daten zwischen Lade-Management-Sytem und Fuhrpark-Management-System
  • gewählte Anbieter für das Lademanagement
• Gästeladen: technische Anforderungen
• Mitarbeiterladen: technische Anforderungen
• Laden unterwegs:
  • gewählte Anbieter
  • Gründe für die Wahl
• Laden beim Kunden
• Laden zuhause:
  • technische Anforderungen
  • Zuständigkeit für Beschaffung
  • Abrechnung
• Zufriedenheit mit der gewählten Lösung für alle Use-Cases

Einbindung von Partnern:

• Einbindung von Partnern bei den verschiedenen Schritten von der Planung bis zur Umsetzung (One-stop-shop oder Zusammenspiel mehrerer Partner)
• gewählte Partner
• Gründe für die Wahl der Partner

Bei der Umstellung auf E-Autos in Unternehmen sind viele Bereiche beteiligt. Neben Fuhrparkmanagern wurden deshalb auch Geschäftsführer, Einkäufer, Personaler u.a. befragt, die an der Elektrifizierung beteiligt sind und / oder mitentscheiden.

Unternehmen, die noch nicht über die Elektrifizierung ihrer Flotten nachdenken, wurden nach den Gründen befragt, aber dann aus der Befragung ausgeschlossen.

Die Studie richtet sich hauptsächlich an Hersteller und Betreiber sowie Dienstleister im Umfeld öffentlicher Ladeinfrastruktur, Einzelhändler und Arbeitgeber.

Die Befragung zeichnet ein präzises Bild des aktuellen Nutzerverhaltens, die Pain Points der Nutzer und deren Bedarfe. So können Ladetechnikhersteller, Betreiber und Dienstleister ihre Investitionen priorisieren und auf die Angebote ausrichten, die zur höchsten Nachfrage, zur höchsten Kundenbindung und damit den höchsten Umsätzen führen.

Einzelhändlern zeigt die Studie, wie groß das Potenzial ist, mit dem richtigen Ladeangebot eAuto-Fahrende ins eigene Ladengeschäft zu holen, sie dazu zu motivieren, länger im Ladengeschäft zu bleiben und mehr einzukaufen.

Viele spannende Erkenntnisse zeigen sich erst, wenn die Ergebnisse nach unterschiedlichen Kundengruppen ausgewertet werden. So können Anbieter ihre Angebote differenziert auf verschiedene Nutzersegmente ausrichten. Dank der hohen Stichprobe können Abonnenten der Studie die Ergebnisse im interaktiven Dashboard beliebig nach Art des Fuhrparks, der Fuhrparkgröße, Lade-Use-Cases u.a. splitten, die erlangten Ergebnisse detailliert analysieren und Charts editieren.

Seit 2018 befragt USCALE systematisch e-Auto-Fahrerinnen und -Fahrer zu ihren Erwartungen und Erfahrungen an sämtlichen Touchpoints der e-mobilen Customer Journey. Eine Übersicht mit sämtlichen USCALE-Fokusstudien finden Sie HIER.

Auszüge weiterer Studien zeigen wir in den LinkedIn-Beiträgen von USCALE und Axel Sprenger.

Bei Fragen kontaktieren Sie uns gerne unter kontakt@uscale.digital.