ADAS Satisfaction Study 2026

Zielgruppe, bzw. mögliche Segmentierungsmerkmale:

• Antrieb, Marke & Modell
• Markensegment
• Zulassungsjahr
• Antriebsstrang, Leistung
• (BEV) Batteriekapazität
• Fahrleistung pro Jahr, Auslandsfahrten
• Nutzungssituationen, Anteil Autobahn- und Überlandsfahrten
• Fahrverhalten
• Demographische Daten

Generelle Ergebnisse zu:

• Bekanntheit verpflichtender Systeme
• Take Rate optionaler Systeme
• Gesamtzufriedenheit
• Markenprofile
• Problemzusammenfassung
• Finale Kommentare

Abfragte Fahrassistenzsysteme:

Vier verpflichtende Systeme:

• Spurhalteassistent (LKA),
• Fahrerzustandsüberwachung (DSM),
• Notbremsassistent (AEB),
• Intelligenter Geschwindigkeitsassistent (ISA)

Vier optionale Systeme:

• Abstandsregeltempomat (ACC),
• Geschwindigkeitsassistent mit automatischer Anpassung (SAS),
• Spurfolgeassistent (LFA),
• Spurwechselassistent (LCA)

Zusätzlich separat abgefragt:

• Fahrassistent (inkludiert zwei oder mehr optionale Systeme)

Nutzende wurden zu allen Fahrassistenzsystemen zu folgenden Themen befragt:

• Bekanntheit & Nutzung (verpflichtende Systeme)
• Nutzungsverhalten (optionale Systeme)
• Gründe von Nicht-Nutzung
• Nutzungssituationen (optionale Systeme)
• Zufriedenheit
• Probleme
• Reifegrad
• Empfehlungen an den Hersteller der Fahrzeuge

Die Studie richtet sich an Fachabteilungen der Fahrzeughersteller und Zulieferer, insbesondere an Produktmanagement, Forschung & Entwicklung, Aftersales-, Trainings- und Händlerentwicklungsbereiche.

Die Studie zu Fahrerassistenzsystemen liefert KPIs und Nutzerbewertungen zu allen zentralen Funktionen moderner Fahrassistenztechnologien von Park- und Spurhaltesystemen über Abstandsregelungen bis hin zu teilautomatisierten Fahrfunktionen. Sie zeigt deutlich, welche Systeme die Kundenerwartungen erfüllen und wo Optimierungspotenzial besteht.

Für Hersteller und Vertriebsorganisationen bietet die Studie eine fundierte Entscheidungsbasis, um die Weiterentwicklung ihrer Systemlandschaft strategisch zu steuern, Markt- und Wettbewerbspositionen zu vergleichen und zukünftige Produktprioritäten zu definieren.

Darüber hinaus unterstützt sie die Anpassung bestehender Trainings- und Kommunikationsmaßnahmen, sowohl im Handel als auch im Kundendialog, an die Anforderungen zunehmend vernetzter und autonomiefähiger Fahrzeuge.

Viele spannende Erkenntnisse zeigen sich erst, wenn die Ergebnisse nach wichtigen Kundengruppen getrennt ausgewertet werden. So können Anbieter ihre Angebote differenziert auf verschiedene Nutzersegmente ausrichten. Dank der hohen Stichprobe können Abonnenten der Studie die Ergebnisse im interaktiven Dashboard beliebig splitten und detailliert analysieren.

Seit 2018 befragt USCALE systematisch e-Auto-Fahrerinnen und Fahrer zu ihren Erwartungen und Erfahrungen an sämtlichen Touchpoints der e-mobilen Customer Journey. Die ADAS Satisfaction-Studie wurde 2026 zum zweiten Mal durchgeführt. Eine Übersicht mit sämtlichen USCALE-Fokusstudien finden Sie HIER.

Auszüge weiterer Studien zeigen wir in den LinkedIn-Beiträgen von USCALE und Axel Sprenger.

Bei Fragen kontaktieren Sie uns gerne unter kontakt@uscale.digital.