Elektroauto Zufriedenheitsstudie 2024

Segmentierungsmerkmale:

• Marke, Modell, Erstzulassung
• Motivation zum Umstieg auf ein eAuto
• Dienstwagen
• Demographische Merkmale
• Haushaltsnettoeinkommen
• Wohnorte

Fahren:

• Fahrleistung pro Jahr, Häufigkeit langer Strecken
• Tatsächliche Sommerreichweite
• Bewertung von unterschiedlichen Reichweiten
• ECO-Modes (Nutzungshäufigkeit, akzeptierte Einschränkungen durch ECO-Modes, Probleme, Konzeptreife, Empfehlungen)
• Rekuperation (Einstellbarkeit, Empfinden (falls nicht einstellbar), genutzte Einstellung (falls einstellbar), Probleme, Konzeptreife, Empfehlungen)
• Fahr- und Funktionsgeräusche (Arten von störenden Geräuschen, AVAS, Konzeptreife, Empfehlungen)

Heizung und Klimatisierung:

• Nutzung Fahrzeug-Pre-Conditioning
• Probleme und Konzeptreife von Pre-Conditioning, Heizung und Klimatisierung
• Empfehlungen an die Hersteller

Bedien- und Anzeigekonzept:

• Erforderliche Anzeigen
• Fokus: erforderliche Ladeanzeigen
• Probleme bei der Bedienung
• Konzeptreife zur Vorhersage der Restreichweite, Darstellung von Restreichweite und SoC, Ladeanzeige, Energiemonitor
• Empfehlungen an die Hersteller

Navigation:

• Nutzung von Features zur Lade- und Routenplanung
• Probleme
• Konzeptreife zur Routen- und Ladeplanung, Funktionalität, Aktualität, Bedienbarkeit)
• Empfehlungen an die Hersteller

Connect-App:

• Nutzung der Connect-App, Gründe für Nicht-Nutzung
• Genutzte Funktionen
• Probleme
• Konzeptreife zu Installation, Registrierung und Updates, Funktionalität, Zuverlässigkeit, Antwortzeiten, Bedienung
• Empfehlungen an die Hersteller

Laden:

• Ladeverhalten: Ladeorte, Ladeanlässe
• Aktuelle AC-/DC-Ladeleistung, Bewertung unterschiedlicher AC-/DC-Ladeleistungen, Bewertung Ladezeiten
• Routen- und Ladeplanung: genutzte Systeme, präferierte Systeme, Probleme, Konzeptreife Routen- und Ladeplanung, Ladesäulensuche
• Thermo-Management: Nutzungsverhalten, Probleme, Konzeptreife
• Ladekurve: Bekanntheit der eigenen Ladekurve, übliches Beenden bei x% SoC, Konzeptreife
• Ladeeinstellungen: genutzte Einstellungen, Programmierung, Probleme, Konzeptreife Ladeeinstellungen
• Lademonitoring und Ladeprobleme: Arten der Überwachung, Konzeptreife, vermutete Ursachen für Ladeprobleme
• Verstauen Ladekabel: aktueller Verstauort, idealer Verstauort, Konzeptreife zur Unterbringung des Ladekabels
• Position Ladebuchse: ideale Position
• Empfehlungen an die Hersteller

Gesamtbewertungen der Zufriedenheitsstudie:

• Net-Promotor-Score (NPS) eigene Marke
• Wichtigste Handlungsfelder pro Marke

Fahrende von voll-batterieelektrischen Autos geben Auskunft: Was ist das beste Elektroauto?

Für die Studie wurden Besitzerinnen und Fahrer von voll batterieelektrischen eAutos befragt (keine Plug-in Hybrids). Die Haltedauer der Befragten lag durchschnittlich gut einem Jahr.

Die Umfrage im Raum DACH enthält Rückmeldungen zu den Premiummarken Audi, BMW, Mercedes, Polestar, Porsche und Tesla in ausreichender Stichprobe. Unter den Non-Premium-Marken liegen ausreichende Stichproben zu den Marken BYD, Cupra, Dacia, Ford, Genesis, Hyundai, Kia, Mini, MG, Nissan, Opel, Peugeot, Renault, Skoda, Smart, Volvo und VW vor.

Automotive Benchmarking: Was ist das beste e-Auto? Welche technischen Konzepte überzeugen im Detail?

Die Electric Vehicle Satisfaction Study richtet sich hauptsächlich an die Entwicklungsabteilungen der eAuto-Hersteller und -Importeure, an Systemlieferanten und Produktmanager. Die Ergebnisse zeigen, wie eAuto-Fahrende EV-spezifische Features nutzen, wie sie sie bevorzugt nutzen würden und welche Probleme in der täglichen Nutzung noch zu lösen sind.

Entwicklern zeigt die Befragung die Stärken und Schwächen der verschiedenen Herstellerkonzepte. Produktmanager können nachvollziehen, welche Ausstattungen Nutzer als Basisfaktoren erwarten, welche als Leistungsfaktoren wahrgenommen werden und welche begeistern. Damit wird sichergestellt, dass knappe Budgets in die Funktionen fließen, die die Nutzer erwarten und wertschätzen.

Und welches E-Auto ist derzeit das Beste? Spoiler: Aus Nutzersicht baut Tesla derzeit das beste E-Auto. Die Tesla Weiterempfehlung erzielt die höchsten Werte aller Marken (gemessen mithilfe der NPS – Net Promotor Score Frage: „Wie wahrscheinlich ist, dass Sie Ihr E-Auto einem Freund oder Kollegen weiterempfehlen?“).

Für die Fachleute: Alle Details zur Elektroauto Zufriedenheitsstudie

Viele spannende Erkenntnisse zeigen sich erst, wenn die Ergebnisse nach wichtigen Kundengruppen getrennt ausgewertet werden. So können Anbieter ihre Angebote differenziert auf verschiedene Nutzersegmente ausrichten.

Dank der hohen Stichprobe können Abonnenten der Studie die Ergebnisse im interaktiven Dashboard beliebig splitten und detailliert nach eigenen Bedarfen analysieren. Zusätzlich zeigt das Dashboard über 20.000 vorgeclusterte wörtliche Nennungen der Befragten.