Wer kauft als nächstes ein Elektroauto? Und was bedeutet das für Anbieter?

EV-Adoption 2025: Wer sind die Elektroauto-Käufer von morgen? Und was bedeutet das für Anbieter?

Die Elektromobilität kommt nicht so schnell voran, wie Viele sich das wünschen. Der Anteil der E-Autos an den Neuzulassungen stagniert und die Erwartungen an die Elektroauto-Käufer von morgen bleiben bisher unerfüllt. Trotzdem: Die Zahl der E-Autos wird deutlich zunehmen – nur ist unklar, wann.

Wie schnell es geht, hat die Branche auch selbst in der Hand. Je passgenauer sie das nächste Segment anspricht, desto schneller gelingt der Hochlauf. Damit das klappt, lohnt ein Blick auf Daten – vor allem auf auf die Zielgruppe, die als nächstes auf ein E-Auto umsteigen wird.

Die Diffusionstheorie nach Everett Rogers erklärt, wie Innovationen sich über Zielgruppen hinweg verbreiten. Der zentrale Gedanke: Das nächste Segment steigt erst ein, wenn es den Eindruck hat, dass das Produkt „reif“ ist. Hierzu wartet es auf ein positives Signal der jeweils vorausgehenden Gruppe.

Das heißt:

• Hardcore-Verbrenner-Fahrer können getrost ignoriert werden.
• Wer ohnehin erst in zehn Jahren ein Auto kauft, ist derzeit keine relevante Zielgruppe.

Entscheidend ist also die Sichtweise derjenigen, die sich beim nächsten Fahrzeugkauf ein Elektroauto vorstellen könnten.

Wer sind diese Menschen? Was erwarten sie? Und was heißt das für Anbieter, die Ladeinfrastruktur, Fahrzeuge oder Services rund um die Elektromobilität anbieten?

Anbieter müssen weniger die Kunden von heute, als die Elektroauto-Käufer von morgen überzeugen

USCALE erhebt regelmäßig die Erfahrungen aktueller EV-Fahrer – aber auch die Einstellungen der potenziellen Umsteiger von morgen. Warum ist das für B2B-Anbieter relevant?

• Aktuelle Fahrer sind Multiplikatoren. Ihre positiven (oder negativen) Erlebnisse beeinflussen die Entscheidung der nächsten Gruppe.
• Noch fahren 97% einen Verbrenner. Sie sind der eigentliche Wachstumsmarkt und das nächste Segment ist der Schlüssel zu diesem Markt.

Fazit für Anbieter: Nur wer weiß, wie das nächste Segment denkt, kann zielgerichtet Produkte, Services und Kommunikationsstrategien entwickeln.

Wer kauft morgen ein E-Auto?

Ein Blick auf die nächste Zielgruppe, die Elektroauto-Käufer von morgen

Wir haben im Rahmen unserer EV-Marktanalysen rund 1000 Verbrennerfahrende in Deutschland gefragt, ob ihr nächstes Auto wieder ein Verbrenner oder ein Elektroauto wird („Wenn Sie jetzt ein Auto kaufen müssten, käme dann ein Elektroauto für Sie in Frage?”). Abhängig von den Antworten haben wir die Verbrennerfahrenden eingeteilt in:

• EV-Überzeugte („Ja, definitiv.“)
• EV-Zweifler („Bin mir im Moment nicht sicher.“)
• EV-Ablehner („Würde im Moment kein EV kaufen.“)
• EV-Verweigerer („Ein EV kommt für mich im Moment nicht in Frage.“)

Die EV-Überzeugten werden das nächste Segment der zukünftigen E-Auto-Käufer bilden, die sogenannte Early Majority. Die übrigen Gruppen folgen später. Übrigens: Der Anteil der EV-Überzeugten ist gegenüber 2024 gestiegen, der Anteil der Verweigerer ist gegenüber 2024 weiter zurückgegangen. Die Daten in den folgenden Charts stammen aus 2024, neuere Daten liegen bei uns vor.

Besserverdiener oder Normalverdiener?

E-Autos waren zu Beginn sehr teuer. Der Umstieg auf ein Elektroauto für Besserverdiener also leichter zu bewältigen. Erst langsam kommen auch günstigere Modelle auf den Markt. So überrascht nicht, dass das Haushaltseinkommen einen spürbaren Einfluss auf die EV-Adoptionsneigung hat: Besserverdiener stehen E-Autos positiver gegenüber als Geringverdiener.

Junge oder Ältere?

Während früher technikaffine Boomer und Gen X dominierten, zeigt heute vor allem die Gen Y starkes Interesse. Skepsis kommt überwiegend von älteren, weniger technikaffinen Gruppen.

Stadt oder Land?

Frühere Pioniere lebten oft auf dem Land – mit Garage, PV-Anlage und eigener Wallbox. Heute zeigen Großstädter im Eigenheim zunehmendes Interesse.

EFH oder MFH?

Trotz Trend zur Großstadt wohnt das nächste Segment noch immer sehr viel häufiger im EFH. Laden im MFH bleibt für die meisten schwierig, so dass der Umstieg ohne attraktive öffentliche LIS am Wohnort oft mit so viel Aufwand verbunden ist, dass die meisten bis auf Weiteres von einem EV absehen.

Vielfahrer oder Wenigfahrer?

Nun zu den Überraschungen: Aktuelle EV-Fahrer und EV-Überzeugte haben deutlich höhere jährliche Fahrleistungen als EV-Verweigerer. Die Angst vor zu geringer Reichweite spielt für sie offenbar eine untergeordnete Rolle.

Männer oder Frauen?

Auch der Splittung nach Männern und Frauen hat uns überrascht. In den frühen Tagen gehörte das Abenteuer und auch eine gewisse Leidensfähigkeit zur eMobilität dazu. Deshalb war E-Mobilität lange vor allem Männersache. Das ändert sich nun: Komfort- und Nachhaltigkeitsaspekte sprechen zunehmend auch Frauen an.

Informationsverhalten, gesuchte Ladetechnik, Kauforte, Erwartungen:
Elektroauto-Käufer von morgen ticken anders

Neben der Demographie gibt es viele weitere Unterschiede.

Die nächste Kundengeneration

• informiert sich über andere Kanäle,
• bevorzugt andere Marken und Vertriebspartner und
• hat andere Sorgen und Wünsche.

Wer heute nur für Early Adopters optimiert, verpasst die nächste Welle. Jetzt ist der richtige Zeitpunkt, Ladeprodukte, Tarife, digitale Services und Kommunikation auf das Nutzungs- und Entscheidungsverhalten des nächsten Segments abzustimmen.

Was sollten B2B-Anbieter jetzt tun?

Wer glaubt, seine Kunden zu kennen, verkennt die Dynamik. Anbieter von Ladeinfrastruktur, Ladediensten und Elektroautos müssen in vielen Bereichen umdenken. Dazu gehört:

• Zielgruppenanalysen erweitern: nicht nur bestehende EV-Kunden, sondern die umstiegsbereiten Verbrennerfahrer analysieren
• Services und Produkte auf die Early Majority zuschneiden
• Ladeangebote für MFH-Bewohner und Normalverdiener attraktiv machen
• Informationsbedürfnisse erfüllen
• Relevante Informationskanäle und Touchpoints nutzen

Die zentrale Aufgabe: Heute die Elektroauto-Käufer von morgen überzeugen

Die Transformation der Mobilität erfolgt in Wellen – jede mit eigenen Zielgruppen. Wer weiß, wie das nächste Segment tickt, hat einen entscheidenden Wettbewerbsvorteil.

Sie wollen wissen, wie die nächsten E-Auto-Käufer denken? Wir unterstützen Sie mit Daten, Studien und Insights aus unseren repräsentativen Erhebungen. Kontaktieren Sie uns – wir helfen mit unsere Multi-Client-Studien und Ad-hoc-Studien.

Schauen Sie gerne auch in die Übersicht unserer Multi-Client-Ladestudien!